4月18日，武昌火车站。
李建华的快餐连锁店就紧挨着站前广场。早上8点，正是吃早餐的点，店里挤满了南来北往的旅客。22年前，李建华和妻子从武汉乡下来到武昌火车站，在站前广场旁摆了一个路边早餐摊。22年过去了，昔日的路边摊已发展成为了一家连锁店。
“感谢小平，要不是他老人家1992年南巡，我和老婆很可能还在乡下种田。”李建华感慨地说：“是小平的南巡谈话让我吃下了‘定心丸’，走上了致富路。”
事实上，吃下“定心丸”的何止李建华一家。作为小平南巡的亲历者、湖北省公安厅原副厅长邓凡全认为，小平南巡使得中国的改革开放国策得以延续，掀起了中国经济发展的第二次浪潮。
1992年1月18日至2月23日，小平南巡武昌、深圳、珠海、上海等地，发表了重要讲话。武昌，是小平南巡第一站。“中国经济发展的第二次浪潮，就是从湖北，从武昌火车站那并不宽阔的站台上起步的！”邓凡全自豪地说。
“小平南巡，是一个经过深思熟虑的重大战略行动”
“小平是一位久经考验的具有雄才伟略和远见卓识的无产阶级革命家、政治家。”湖北报业集团资深记者涂亚卓认为，小平选择1992年这个时候出巡并非偶然，是一个经过深思熟虑的重大战略行动。
涂亚卓曾在2008年参与了湖北报业集团《总设计师在武昌站的40分钟》长篇通讯的采写，是当地小有名气的“南巡通”。
“上世纪90年代初的中国，走到了经济与社会发展的十字路口。”涂亚卓说，国际上，苏联解体，东欧剧变，西方国家叫嚷“共产主义大溃败”；国内，“左”的思想再次回潮，争论声处处可闻：“基本路线的要点在哪里？”“改革开放姓‘社’还是姓‘资’？”……改革开放陷入胶着，国内生产总值年增长率从1984年的14.7%下降到1990年的4.1%。
“历史的紧要关头，小平站出来了！”涂亚卓认为，正是小平南巡，中国历史得以扭转乾坤。
而对于小平南巡的历史背景，当年的亲历者、时任广东省委副秘书长的陈开枝在接受《百年潮》专访时也曾谈及：小平在南巡时反复强调说，基本路线不能变，以经济建设为中心不能变，之所以这样强调，就是因为事关社会主义的前途，关系到党和国家的存亡，他要出来“说一说”了。“原定20分钟的停留，延长到40多分钟”
“1992年1月18日早上9点多钟，小平的专列驶进了武昌火车站，原计划停靠20分钟加水，没曾想却延长到了40多分钟。”4月18日上午10点，记者辗转1个多小时找到了邓凡全的家，不凑巧邓老刚回安徽老家，得知我们是来自小平家乡的记者，邓凡全爽快地接受了我们的电话采访。
“我当时主要负责外围的警戒保卫工作。”邓凡全回忆说，当时中央办公厅发来电报，称小平专列路过武昌，要求我们做好警卫工作，小平不见省、市领导，也不迎送。时任湖北省委副书记钱运录与中央警卫局商量，希望小平能见见湖北领导层。我因此向中央警卫局建议，首长那时刚吃完早饭，湖北天气好，专列在武昌火车站加水也要等20分钟，不如见一见。中央警卫局负责人只说了一句话：“顺其自然”。
“为确保安保工作万无一失，我和同事提前在信阳接车。专列进安陆后，我用对讲机和武昌火车站联系，建议省领导在售货亭里等，小平高兴就见，不高兴，就说是碰巧来车站检查工作。”邓凡全至今仍清晰地记得，专列进站是早上9点多钟，小平下车后，见到湖北省领导后挺高兴，谈了40多分钟。
“小平当时谈了些什么？”记者问。“老实说，当时我也不知道小平到底谈了些什么。”邓凡全说，那天，省、市只有5个人到车站，时任省委书记关广富、省长郭树言、省委副书记钱运录、省公安厅厅长田期玉、武汉市公安局局长乐东汉。大家早早等在一站台靠北头的专运办公室里。车站也只有站长、党委书记和公安段长3个人在一站台上。
“小平谈话的内容我是在他走后才知道的。”邓凡全说，小平离开武昌后，关广富和郭树言等迅速将谈话内容整理后传给深圳“邓办”的同志，同时又迅速把记录稿传到了北京，小平在谈话中讲“中国要警惕‘右’，但主要是防止‘左’”“不坚持社会主义、不改革开放、不发展经济、不改善人民生活，只能是死路一条”“发展才是硬道理”“现在有一个问题，就是形式主义多”……
建设国家中心城市，现在武汉就是一个大工地
4月17日上午10点半，本报特派采访车驶下沪渝高速公路，向位于武汉城区的长江日报社驶去。道路旁，是正在加紧建设的地铁。一路走走停停，不到10公里的路程，采访车足足开了近两个小时。
“遭堵惨了！”面对我们的一通“诉苦”，负责接待我们的长江日报社编委李皖却一点也不惊讶：“现在的大武汉就是一个大工地，正在加紧建设国家中心城市，堵车是常有的事。”
把时光倒回到22年前，此时的湖北却正在十字路口彷徨。“不改革开放，只能是死路一条。”李皖坦言，是小平南巡谈话让湖北最终选择勇敢向前跨一步，由此迎来了改革开放之后的新一轮快速发展。
1992年6月，湖北省委提出以长江经济带开放开发为重点，兼顾清江、汉江、京广、焦柳铁路沿线的开放开发的发展战略。经济体制改革的湖北实践，在艰辛奋进中不断前行：以市场为导向的企业主体，开始成为推动地方经济发展的重要力量；以建立现代企业制度为核心的国有企业体制改革全面展开；要素市场逐步形成劳动力价格由市场供求关系来确定的机制……
随着长江经济带的开放开发，黄石、宜昌、枝城、十堰、孝感等10余座城市，加速改革开放开发的试验。
一组见诸报端的数据也印证了李皖的观点：从1992年起，湖北经济加速发展，全省国民生产总值从1991年的885亿元增加到2013年的24668.49亿元。如今，每一个工作日，就有3831台汽车从武汉发往全国；世界500强企业，已有199家入驻武汉，居中部之首；签约入驻武汉的金融机构后台服务中心达29家，数量全国第一……
一场超远距离的竞跑，大武汉阶段性扭转赛局。徘徊22年之后，重返全国城市经济总量前十、副省级城市第四。
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